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新能源汽车和充电桩行业资讯2021917期
发布日期:2021-09-18 21:45   来源:未知   阅读:

  在近日召开的第三届世界新能源汽车大会上,华为数字能源技术有限公司与国网电动汽车服务有限公司共同发布了新一代充电网络“登高”行动,宣布将携手研究新一代充电技术,打造高效智能的新一代充电网络。

  9月17日,2021世界新能源汽车大会 ,特斯拉CEO马斯克发表视频演讲表示,中国是世界最大、最具活力的新能源汽车市场,中国消费者希望汽车具有更多的网联和智能功能,因此特斯拉看到中国的智能网联汽车具有巨大增长潜力。马斯克表示,“我们将继续努力降低成本,提高生产效率,使电动汽车成为更多人的选择。我非常尊重推动这些技术发展的中国汽车制造商。中国的车企非常具有竞争力,特别是在某些软件方面做得非常好。”

  在2021年世界新能源汽车大会上,国家电网有限公司董事长辛保安在2021世界新能源汽车大会上透露,国家电网创立并统一国内充电设施和充电接口标准,保障车桩充电匹配,信息互通,积极推动中国充换电标准与美国、日本、欧盟标准共同成为第四大标准。国家电网还发布了电动汽车超低传导充电技术白皮书,联合推出Chaoji新一代大功率充电技术。未来可支持最大充电功率900kW,10分钟充电续航可达400km。

  2021世界新能源汽车大会在海南举行。本港台最快开奖直播结果,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在演讲中表示,随着汽车渗透率的不断提升,汽车公司应该在实现全产业碳中和过程中发挥更重要作用。李斌透露,截止8月底,蔚来三款量产车型的累计交付量超过了13万辆,受到芯片供应短缺的影响,蔚来在8月的交付量有所减少。蔚来正在和供应链合作伙伴共同制定降碳策略。蔚来在合肥参与建设世界级的智能电动车产业集群,该产业集群的主要宗旨是实现低碳和可持续发展。

  昨日,宁德时代董事长助理孟祥峰透露,明年宁德时代将有一条钠离子电池产线投入生产。宁德时代于今年7月29日发布第一代钠离子电池,并号召上下游共同开发钠电池体系,到2023年形成基本产业链。

  汽车行业碳排放总量控制是我国实现碳中和愿景的重要方面,产品碳强度将决定中国能否从汽车大国走向汽车强国。

  所谓汽车行业碳排放总量,包括汽车材料,零部件生产,整车生产、使用、报废过程的二氧化碳排放总量。

  所谓汽车产品碳强度,可以分为汽车使用阶段碳强度和汽车生命周期碳强度。汽车使用阶段碳强度由单位行驶里程油耗和电耗决定,汽车生命周期碳强度指包括原材料生产,零部件生产,整车生产、使用和报废回收过程的单位里程碳排放量。

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